Quem circula pelas principais avenidas e vias de Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte, certamente já viu obras relacionadas ao transporte público. São estações, terminais de ônibus e corredores de transporte para facilitar o deslocamento de quem cruza essas regiões. O chamado “SIM” (Sistema Integrado de Mobilidade) surgiu pela primeira vez em 2014, mas as construções começaram em 2019. E algumas delas já foram entregues, mas seguem sem previsão de inauguração para, enfim, serem utilizadas pelos moradores da cidade.
Um dos exemplos é o terminal Ressaca, no bairro Kennedy, construído em frente ao Shopping Contagem. As obras começaram em fevereiro de 2019 e finalizaram em abril de 2021.
Para construir o terminal, foram gastos cerca de R$ 18 milhões. Um recurso oriundo do Programa de Aceleração e Crescimento (PAC).
Segundo a Transcon, a estimativa é de que o local pudesse receber em média 5.908 pessoas por dia e mais de 153 mil por mês.
Um dos passageiros poderia ser João Vitor. O auxiliar de logística mora no bairro Darcy Ribeiro e percorre cerca de 20 quilômetros, diariamente, até o serviço no Nossa Senhora da Conceição, ambos em Contagem.
Não bastasse a distância, João enfrenta outra dificuldade: o transporte público totalmente precarizado em todo o município.
“Antigamente eu estava pegando dois ônibus. Mas era complicado, viu? Às vezes eu precisava sair de casa às 5h para chegar no serviço às 7h. Os ônibus eram superlotados e, em alguns casos, os motoristas nem paravam de tão cheios que os carros ficavam”, explica João sobre sua rotina.
Transtornos e falta de opções
Foram muitos transtornos, especialmente, porque os dois bairros — Darcy Ribeiro e Nossa Senhora da Conceição — são alguns dos mais problemáticos em relação ao transporte público da cidade.
Então, João desistiu de pegar dois ônibus em Contagem e mudou a maneira de se locomover, pelo menos, quando faz o trajeto casa-trabalho.
“Antes era mais rápido para mim, mas os ônibus começaram a atrasar demais, estragar no meio do caminho. Hoje em dia, eu pego um ônibus até a estação Eldorado e depois pego a van da empresa. Mas, mesmo assim, é lotado também, ônibus quebrado e falta conforto”.
Mas por que o terminal continua inativo?
Em Contagem, existem algumas outras obras que ainda faltam ser concluídas (veja a lista completa das obras abaixo). Laura afirma que vê essas construções há mais de 4 anos e acha que isso pode melhorar o fluxo. Mas acredita também que a prefeitura precisa fazer mais.
“Seria interessante fiscalizações para buscar sempre a conformidade dos horários e qualidade dos coletivos, pois desta forma as empresas privadas estariam mais atentas em atender com mais seriedade as necessidades da população”.
Em relação ao Terminal Ressaca, a Prefeitura de Contagem afirma ter uma explicação para não liberar o funcionamento mesmo após ficar pronto há mais de três anos. De acordo com o executivo, o local faz parte do SIM, que ainda está em fase de implantação das estruturas e começará a funcionar somente quando todo o restante das obras ficarem prontas.
Para se ter uma ideia, algumas obras nem chegaram à fase de licitação ainda, como os terminais Vargem das Flores e Sede. Ou seja: ainda não há previsão para que o sistema total do SIM seja concluído e possa se tornar operacional.
A decisão do executivo municipal em não inaugurar um terminal de forma independente do sistema partiu após uma experiência realizada pela prefeitura com o Terminal Petrolândia, que entrou em funcionamento mas não teve bons resultados.
Além disso, no sistema atual, a Transcon analisa diariamente a demanda de passageiros e faz ajustes na oferta de horários das linhas, sempre que necessário, para um melhor atendimento aos usuários do transporte municipal.
Veja abaixo a situação das obras que fazem parte do SIM
VIADUTOS
– Viaduto Ceasa – concluído (junho 2022)
– Viaduto das Américas I – concluído (outubro 2019)
– Viaduto das Américas II – concluído (maio 2022)
– Viaduto Petrolândia – concluído (1º semestre 2018)
– Complexo Viário Beatriz – concluído (janeiro 2023)
– Viaduto Teleférico (Integração) – em andamento (retomado em abril 2024)
TERMINAIS E ESTAÇÕES
– Dez estações de transferência de passageiros – concluído (março 2024)
– Terminal Petrolândia – concluído (agosto 2020)
– Terminal Ressaca – concluído (abril 2021)
– Terminal Vargem das Flores – a licitar
– Terminal Sede – a licitar
ALÇAS DE RETORNO
– Alça do parque Sarandi – em andamento (iniciada em julho 2023)
– Alça da av. Babita Camargos – concluído (novembro 2023)
TRINCHEIRAS
– Trincheira da av. Gal. David Sarnoff – concluído (julho 2018)
– Trincheira do Itaú – concluído (agosto 2016)
AVENIDAS E CORREDORES
– Av. Maracanã (implantação) – em andamento (retomada em abril de 2022)
– Av. Dilson de Oliveira e av. Carmelita Drummond (requalificação) – a licitar
– Corredor Leste-Oeste – concluído (2022 e 2023)
– Corredor Norte Sul Trecho I – concluído (2023)
– Corredor Norte Sul Trecho II – em andamento (retomada em outubro 2021)
– Corredor Ressaca – em andamento (retomada em 2023)
– Requalificação de vias para ônibus – concluído (entre 2021 e 2023)
Leia a nota da prefeitura de Contagem na íntegra
A Transcon informa que o Terminal Ressaca ainda não está em funcionamento porque só será possível fazer a integração das linhas quando as obras de todo o Sistema Integrado de Mobilidade (SIM) estiverem finalizadas. A premissa do novo Sistema é justamente a integração com as demais áreas do município.
No entanto, o SIM já está beneficiando a população de Contagem com a inclusão de ônibus novos na frota e obras que vão permitir a velocidade operacional das linhas.
No sistema atual, a Transcon analisa diariamente a demanda de passageiros e faz ajustes na oferta de horários das linhas sempre que necessário, para um melhor atendimento aos usuários do transporte municipal.